提倡低碳环保让运输成本“探底”

目前，中远物流包揽了几乎所有家电企业的物流配送，如海尔、海信、康佳等。以海信为例，它在西安、沈阳、天津等都设有制造工厂，如何把每一台冰箱以最优的路径、最低的成本、最低的碳排放量，准确无误地送到全国近八千个销售商手中，对中远物流是一个巨大的挑战。
“中远有完善的综合物流信息系统，比如订单、仓库、配送管理系统，以及货运、传单系统，但是在系统的智能化分析和现场处理能力是‘矮人’。”黄大雷说，“中远物流面临的问题是中间大两头小。”
按照中远物流优化供应链系统的测算，海信集团在全国的配送中心可以由64个减少为40个，不仅节约成本，而且每年可减少10万吨碳排放量，相当于节省了4.4万吨汽油，或者相当于种植283公顷阔叶林。
“去年我在国外演讲时，听众都觉得很诧异，物流行业为什么要重视绿色环保？”黄大雷说，中远物流伴随海信、tcl进入美洲、欧洲、澳洲市场，伴随中核集团、山东电力和东方电器进入美洲、中亚和东南亚市场，中远物流的轮船、飞机每天都在水面和天空留下碳排放的足迹。
早先黄大雷在国外时注意到一个小细节，英国的零售商会在产品包装上粘贴一条标签，标明碳排放量，当产品价格都一样时，顾客会选择碳排放量较低的产品。
“也许不久之后，欧美会在碳排放标准上设置门槛，如果中国碳排放量达不到标准，将失去出口的资格。”他说，欧美零售商将来会选择更多的墨西哥产品，因为来自中国的产品运输路线太长，会产生更多的碳排放。
黄大雷的担心可能在两三年内就会变成现实。“中远最大的成本就是燃油消耗，依靠技术改变流程来减少碳排放，不仅可以不用担心未来欧美的准入限制，还可以减少我们的燃油消耗。”
文章来源：网络


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